しばらく完成車装着のホイールを履き続けていましたがそろそろアップグレードしようかと思い思案しておりました。
その中で候補を絞り、購入に至りましたのでその辺りをお伝えしたいと思います。
目次
標準装備のホイールからアップグレードする際に考えること
いわゆる「鉄下駄」と呼ばれる標準装備のホイールからのアップグレード
予算としてカーボンホイールだとどんなに安くても24～25万オーバーで予算オーバー
税込み１０万円以内でコストパフォーマンスが良いホイールを選びたいというのは至極真っ当な欲求
カーボンをあきらめる中でアルミホイールに求められること
基本は軽さかと
ペアで１６００ℊ＋αが目安か
あとは用途とそれに伴う乗り味（ロングライド・ヒルクライム・レースライド）
しかしながら極力オールマイティが望ましい
検討要素を元に候補を絞り込む
やはりゾンダかレー３に落ち着く
フルクラム RACING 3 DB
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wiggleで探す Fulcrum – Racing (レーシング) 3 ディスクブレーキホイールセット
カンパニョーロ ZONDA DB
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wiggleで探す Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ディスクブレーキホイールセット (ボルトスルー – センターロック)
価格チェック ゾンダ 50,473円（最安 8/25現在） レー３ 59,000円（最安 8/25現在）
ほぼ遜色ない価格差と言える（大体５万円～７万円で海外通販で推移）
タイヤ幅の拡張への対応はいずれもリム幅２３㎜で問題ないレベル
それぞれのスペック比較
フルクラム RACING 3 DB
- スポーク：ストレートプル エアロタイプ、ステンレス・ダブル・バテッド
- スポーキング：フロント21本（L14本-R7本）、リア21本（L7本-R14本）
- ハブ：アルミ製ボディ、オーバーサイズフランジ、カップ＆コーン
- カセット：シマノ用、カンパ用
- ニップル：アルミ製
- 重 量：1,660g（前後セット）
カンパニョーロ ZONDA DB
- スポーク：ステンレス、ストレートプル
- スポーキング：21本-G3TMパターン
- ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理フリーボディ
- 対応カセット：HGシマノ10/11S
- ニップル：アルミ製
- 重量：1,675g（ペア）
購入の決め手
結局見た目でした(笑)
ゾンダのロゴワークがあまり好みでない
レー3のオーソドックスで控えめなロゴワーク
購入後
海外通販にて購入
サイトでポチってから約１２日で到着。まずまずじゃないでしょうか。
関税が3,700円くらいかかりました。
梱包はこんな感じ
まずます許せるレベルじゃないでしょうか。
付属品はこんな感じ
